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 隨著國內(nèi)公路交通的發(fā)展，各種路面施工機械層出不窮，混凝土滑模攤鋪的自動化程度不斷提高?，F(xiàn)在路面施工已經(jīng)在使用全自動混凝土路緣石滑模機來進行滑模攤鋪工作。

傳統(tǒng)澆筑混凝土路緣石施工弊端：1、基礎不實和靠背回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密實度，竣工交付使用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)彎彎曲曲，高低不平。稍觸外力，即東倒西歪或下沉，保持不住路緣石頂面平順和縱向直順，使人行道步道磚難以接平，造成外觀質(zhì)量和使用功能上的明顯缺陷。2、側(cè)緣石安裝完成并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾歪，且頂面不平。側(cè)緣石的內(nèi)傾外仰,破壞了側(cè)緣石整體直順度,影響路容和道路的外觀質(zhì)量。同時使路面邊緣容易損壞。3、“平石”頂面不平不直。由于平石坐在混凝土基礎上所以一般情況是不允許上碾碾壓的但由于安裝時高程控制不準，或因路邊緣底層高低不平不直，造成油面邊緣與平石出現(xiàn)高低差。4、側(cè)緣石外露尺寸不一致。側(cè)緣石頂面高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制造成路邊波浪，波峰處外露尺寸小，波谷處外露尺寸大。5、彎道、八字不圓順。路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點，和路口小半徑八字不圓順，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個弧度。路緣石頂高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現(xiàn)較切點以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭處。

綜上所述，傳統(tǒng)澆筑混凝土路緣石施工已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的公路修筑要求，所以路緣石滑模機的大力推廣應用尤為重要。使用路緣石滑模機，可以一次滑模成型路緣石，路緣石滑模機采用全自動行走方式，設備延基準線行走，并有強大的中控系統(tǒng)全自動調(diào)整糾正行走過程中的彎曲不平等問題。路緣石滑模機能很好的避免很多原材料的浪費等問題，幫助施工省材料，讓施工更加效率。路緣石滑模機施工提高了路緣石與下部粘結(jié)層的粘結(jié)度，極大增加了路緣石的使用壽命。路緣石滑模機配備多根振搗棒,通過振搗棒的作用使水泥混凝土達到一定的密實度，施工的混凝土路緣石密度大，整體性強，大大減少了車輛碰撞后損壞的比率，減少了養(yǎng)護費用。路緣石滑模機施工可在水泥穩(wěn)定基層完工后先行施工，再攤鋪瀝青混凝土，避免了瀝青混凝土的浪費，減少了開槽的費用。